九州体育官网马青骅:从F1到WTCC 换“跑道”梦不变

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从V8进入1.6TV6涡轮增压时代,新赛季,发动机的轰鸣似乎比往日减少了些,堪称20年之最,多达16处的改革新规则,也让众车手产生不小的“水土不服”。一如赛前所预测的,完赛率成为2014赛季F1大奖赛首场比赛最引人关注的话题。在8名车手退赛,1名车手被罚的情况下,北京时间昨天举行的2014F1澳大利亚大奖赛以梅塞德斯车队罗斯伯格的大获全胜告终。新赛季,国际汽联在燃油使用与引擎更换方面的苛刻限制,是所有车队棘手的难题。根据最新规则,每辆赛车单场比赛的燃油消耗量不得超过100千克,相比过去减少了三分之一。结果,第二名冲线的红牛车队车手里卡多成为首个新规则“受害者”———由于违反了燃油限制规则,他在赛后遭到了国际汽联的调查,最终被取消了亚军成绩。在暖胎圈中,玛鲁西亚车队的比安奇就意外熄火。再次发车之后,小林可梦伟就与马萨发生了激烈的碰撞,导致两人双双退赛。而更大的意外发生在汉密尔顿和维特尔这两位前世界冠军身上。汉密尔顿虽然在排位赛取得杆位,但发车阶段他就出现了问题。因为引擎问题没法解决,汉密尔顿无奈早早进站退赛。新赛季第一站,卫冕冠军同样遭遇引擎故障。排位赛后,红牛车队车手维特尔就被告知引擎的软件系统出了故障。在汉密尔顿退赛后仅仅一圈,他也无奈告别了揭幕战的争夺。规则的改变也带来赛场上更多的可能性。在本赛季首站比赛中,维特尔、汉密尔顿、阿隆索等各车队的“带头大哥”们表现平平。最终完赛并获得积分的前10位成绩单里,车迷们居然可以看到那么多依然是属于“小字辈”头衔的车手名字。罗斯伯格虽是将门之后,但在8年职业生涯中,这不过是其第四个分站赛冠军。获得亚军的马格鲁森更是F1的新人,这位来自丹麦的年轻车手首次征战F1赛场,就收获了亚军。

作为首位拥有F1超级驾照的中国车手,马青骅今年将暂别方程式赛道,代表雪铁龙车队征战2014赛季世界房车锦标赛。17日下午,这名26岁的上海车手在他新签约的经纪公司盛力世家的北京办公室里告诉记者,这次换“跑道”不能算作“告别”F1,只是他职业车手生涯的一次“调校”。“方程式和房车赛是两个不同的领域,技术上来说并没有谁高谁低,不是说阿隆索来开房车就一定能赢,但理论知识上是互通的,”他说,“能加盟雪铁龙车队、参加今年的WTCC对我来说是个很好的发展机会,这项赛事在全球范围内的影响力在逐年提升,很多高水平车手参与其中。与我之前计划去跑的一些门槛高、在中国知名度又很低的方程式赛事相比,我觉得WTCC更适合我现在的发展阶段。”WTCC是国际汽联于2005年重塑的一项全球性赛事,与世界一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛齐名,全年12站比赛。身披“中国F1历史创造者”的光环,马青骅两年前以HRT车队试车手的身份在意大利蒙扎赛道完成个人的F1首秀,去年又作为卡特汉姆车队试车手出现在上海“上”赛道。2012年11月HRT车队还曾宣布他将以正选车手身份出战次年4月的F1上海站,无奈该车队于当年年底解散,马青骅的F1征战记录定格为五次亮相F1分站赛的练习赛。“每个人遭遇这个情境,都会有落差,”马青骅坦承,“会有心理上的变化,但从职业的角度来说,我会尽可能做好自己的工作。”“参加F1可能是一名车手永远的目标,但并不意味着没有到达F1就是一种失败,虽然它是方程式赛车的最高级别、知名度很高,但它并不代表全部。要做一名F1车手有很多路要走,我只是走在这条路上,它会是我的一个目标,也会是职业生涯的一段时间。”去年年底,马青骅受邀前往法国总部试驾“新爱丽舍”,以出色表现和中国背景给雪铁龙方面留下深刻印象;上月28日,雪铁龙车队正式宣布签约他为本赛季第四名WTCC车手。这名土生土长的上海小伙子曾以23岁的年纪轻取2011年中国房车锦标赛1600cc级别总冠军。“中国赛车目前还处于初级阶段,赛事、车队还没形成产业,我希望自己有好的发展,同时带动中国的赛车产业,尽自己的努力去帮助中国赛车成长,”他说,“这可能需要一段时间和所有人的共同努力。”在WTCC,马青骅将不再困扰于是否正选车手等“地位”、排序的问题,雪铁龙车队为四名车手提供的所有软、硬件配备都一视同仁,连参赛号码都是先到先得。虽然是今年WTCC的一支新军,但雪铁龙车队从去年夏天起便开始为房车赛招兵买马,邀请到曾驾驶雪铁龙赛车九夺WRC总冠军的40岁法国传奇车手勒布,同样来自法国、44岁的WTCC四届总冠军穆勒,以及30岁、曾赢得雷诺方程式锦标赛的阿根廷车手洛佩兹,整体实力如此强悍,显然是冲着夺冠去的。“我从穆勒身上学到很多,特别是对房车的调校和跟车队的配合,”马青骅说,“勒布之前的经验都来自拉力赛,场地赛经验比较欠缺,但柏油赛道的经验能帮他很快适应。和他们同队效力对我是很好的成长。”目前马青骅确定参加的分站赛包括莫斯科和烈日站斯帕赛道这最后两站欧洲分站赛,以及上海站(10月11、12日)和澳门站东望洋赛道(11月14-16日),第五场分站赛地点待定。之所以未能在4月开赛之初便投入赛事,盖因为车手量身打造一辆赛车通常需要耗时至少3个月,而马青骅2月底才确定加盟雪铁龙车队。由于WTCC比赛所占用的时间并不是特别长,马青骅还将拨出部分精力“心有旁骛”,例如参加环保车FormulaE的北京站比赛。

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