曝车王昏迷3月体重减20公斤

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一如赛前所预测的,完赛率成为2014赛季F1大奖赛首场比赛最引人关注的话题。退赛狂潮引发变天前奏,新赛季的F1让不少车迷直呼“陌生”。赛场上车手们的种种反常表现,其实原因都一样:多达16处的新规则,作为F1最近二十年来最大规模的规则修改,各界———包括车迷、车手、车队老板、赛事运营者,对新规的争议,一如赛车在赛道上制造的声浪那般嘈杂、尖利。声音去哪儿了阿尔伯特公园赛道上,人们惊讶地发现,F1标志性的刺耳声浪大打折扣。F1赛车的引擎变得安静而低沉,车迷禁不住要问:“这还是我们期待中的F1吗?”不是车迷期待中的F1,也不是车队老板期待中的F1。首场比赛结束后,澳大利亚站老板沃克抱怨“这不是我们合同所买的赛事”。声浪去哪儿了?被F1的新规扼杀了。2014赛季,新赛车使用1.6升的V6涡轮增压引擎外加能量回收系统取代了原来的2.4升自然吸气V8。新动力单元的转速从原来的18000rpm下降到15000rmp。发动机的类型判若云泥,引擎的声浪自然大相径庭。之前F1法拉利赛车的V10引擎高达160分贝!
超过波音747起飞的声音九州体育bet9入口九州体育娱乐九州体育官网 ,!
而现在!法拉利V6引擎只有103分贝——要想知道这个级别的声音意味着什么!
可以参考这样一组数字:俄罗斯网球女选手莎拉波娃曾在2009年的一场比赛中创造了超过105分贝的尖叫纪录。而网球场上的其他花腔女高音阿扎伦卡创造的最高分贝值为95、小威廉姆斯的叫声也有88.9分贝……没有了轰鸣声,让人感觉这不是F1的世界了,而这也遭到了车手的诟病,表示声音不性感了。当赛车制造的声浪只能跟网球女选手的尖叫声打个平手,新引擎的声音不会震撼到任何人。亚军去哪儿了前一刻还在领奖台欢欣雀跃,后一秒却被通知到手的18分积分泡汤,对于红牛新手里卡多而言,家门口的首秀充满戏剧性。新赛季,国际汽联在燃油使用方面的苛刻限制,已成为令所有车队棘手的难题。根据最新规则,
每辆赛车比赛中的燃油流速不得超过100千克/每小时!这个概念就是瞬间油耗不能太大!
也就是对油门踩多重有了限制。结果,第二名冲线的红牛车队车手里卡多成为首个新规则“受害者”———由于违反了燃油限制规则,他在赛后遭到了国际汽联的调查,最终被取消了亚军成绩。燃料量是衡量燃料的一个传感器。这是受到国际汽联的批准,由运营团队各自管理的。赛后,红牛车队经理霍纳辩称,问题传感器已经在周末成为了“常识”,传感器设备供应商在其公司网站上说明会上说,92%的产品测试误差为0.25%。“不可能100%依赖传感器,它已被证明在一些运行的过程中存在问题。”他说,“如果不是有十足的把握,我们是不会提出上诉的。”燃油限制的新规带来的不仅仅是受罚的隐患,更将间接影响车手们在比赛中的驾驶风格。车手如何分配这些燃料?是先抑后扬,还是先冲后守?预测去哪儿了除了以上两项在比赛中扮演主角的新规则外,其他几项争议新规也遭遇众车队诟病。当规则成为决定比赛的主角,一切实力预测都变成了浮云。其中争议最大的,是收官战双倍积分一项。按照新规,2014赛季最后一场比赛———阿布扎比大奖赛上,将对前十名车手的积分进行翻倍。这项规定的目的,在于增加最后一轮的悬念,努力不让冠军提前产生。其矛头所向,显然是过去四个赛季包揽双冠王的维特尔和红牛车队。但问题在于,通过这种歧视性、针对性的规则修改,让比赛失去了公平公正,多了取巧,这本身就是违反体育精神的。此外,每位车手每年只能用5套动力系统,如果超出这个数字,就会被处罚退后5-10位发车,要是超出的配件相当于更换一台发动机,那么车手则被处罚后退20位发车,如果车手的成绩本来就靠后,退后位数不足时,余下的后退位数将挪至下一场比赛继续处罚。而超级驾照也将加入罚分制,规则类似于普通驾照违反交规的处罚。车手在一个赛季累计罚分12分的话,将被处罚禁赛一场,每次罚分在驾照上保留12个月,满期后将清零。这意味着,在赛季的后半阶段,排位赛成绩或许将不再直接影响正赛排位———太多种类的额外处罚将直接影响比赛。本报记者厉苒苒

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